● 相同平台既有不同级别也有不同用途：蒙迪欧致胜、麦柯斯和沃尔沃S80L

　　看过上面的车型，无论是不同车型还是不同级别它们的共同点是采用相同的平台，而对于不同车型和不同级别是否能够使用一个平台呢？答案是肯定的。蒙迪欧致胜是福特在欧洲的分部设计开发的，它使用的是福特联合沃尔沃的工程部门最新开发EUCD平台，这是一款福特面向全球市场研发的重量级中级轿车平台。

　　蒙迪欧致胜的轴距在中型车市场中的表现名列前茅，宽大的车内空间既可兼顾家用，又适合出席各种商务场合。之前蒙迪欧致胜在动力上表现不足，让很多消费者放弃了对它的选择。

　　为了迎合更多消费者的口味，装备2.0T发动机的车型将在近期上市，编辑部的同事也去参加了该车型的试驾会，我们将会在第一时间为您奉上试驾文章，敬请期待。

　　言归正传，还是来说说蒙迪欧致胜的平台吧！由于此平台是沃尔沃与福特共同开发的，所以沃尔沃品牌使用了福特的EUCD平台也在情理之中。不过，使用该平台的是比蒙迪欧致胜更大一个级别的沃尔沃S80。长安与沃尔沃合作引进了S80的生产，并且针对国内市场对其轴距还进行了加长，轴距达到了2976mm。

　　沃尔沃S80加长之后的后排空间表现在同级别车型中更有竞争力，其宽敞的感受绝不亚于奥迪A6L或宝马5系Li。除了空间上的表现，在安全配置上沃尔沃也并没有因为国产而忽视，至今车辆的安全性在人们的心目中仍然是沃尔沃的代名词。

　　为了增加市场竞争力和降低车型价格，沃尔沃也推出了搭载2.0T发动机的车型。2.0T发动机在国内的中大型车市场上格外受欢迎，购买它们的消费者除了看中它较低的油耗和乘坐的舒适性外，更加低廉的价格也是大家关注的重点。双离合器变速箱的使用也让换挡的表现更加平顺。

　　经过对比，福特蒙迪欧致胜不但和沃尔沃S80L使用了相同的平台，而且在发动机上它们也使用了相同的2.0T发动机和变速箱。在福特的EUCD平台下除了不同级别的车型，对于不同用途的车型也是有的。

　　福特麦柯斯就是在这个平台下研发的MPV车型，该车型上市于2007年3月，由于价格偏高和产品定位等问题，它在国内的销售表现并不好。不过从车子本身来看，麦柯斯无论驾驶还是乘坐都还是很不错的。

　　麦柯斯的轴距和蒙迪欧致胜相同，均为2850mm，在这样的轴距表现下，厂家为麦柯斯设计了第三排座椅。当然第三排座椅的空间并不是那么宽敞，成年人乘坐的话，短时间还是可以接受的。第三排座椅在不使用时可以完全收入后备厢地板下，空间的灵活性很值得国内的汽车厂商学习和效仿。

● 小结：

　　福特与沃尔沃共同开发的EUCD平台被充分的利用，近期刚刚上市的福特锐界也是出自此平台。无论是不同级别或是不同用途都可以在该平台的基础上设计和开发，这无疑给厂家在研发的环节上节省了大量的资金，可以用于其它方面的技术开发，尤其是我们最为关注的环保方面。

● 总结:

　　平台的开发对于任何汽车厂商来说都是一笔不小的研发费用，从大众推出了汽车平台概念以来，各大厂商都看到也都尝到了在同平台基础上开发多种车型的甜头。对于同平台的开发，我们并不抵触，在开发的过程中，要想让一款车型被广泛接受，更多的考虑消费者的需求才是最重要的。（文/汽车之家 苑璐）